Die neue Fuß- und Radwegbrücke über die Iller nimmt die ursprüngliche Position der Bestandsbrücke als logische Fortsetzung des Jahnwegs auf. Mit der lichten Breite von 6,30 Metern wird eine großzügige und begreifbare Verbindung geschaffen.Der Illersteg ist als schlanke Holz-Stahl-Hybridkonstruktion entworfen. Das Haupttragwerk bildet ein Stahlhohlkasten, der über zwei Felder als Durchlaufträger spannt. Die Feldlängen betragen 31,0 m und 44,50 m. An den Endauflagern wird der Stahlhohlkasten mit den Widerlagern biegesteif verbunden. Bereits zum Zeitpunkt des Einhubs sind die Stahlkoppelelemente biegesteif mit den Betonwiderlagern verbunden. Das Fügen /Verschweißen der Brücke an den Montagestößen wird erst nach Wirken des Überbaueigengewichts durchgeführt. Hierdurch lässt sich ein guter Bauablauf gewährleisten sowie die Vorteile einer integralen Einspannung aus statischer und konstruktiver Sicht nutzen. Das Konzept sieht einen reparierbaren Entwurf mit einem starken Rückgrat aus einem Stahlhohlkasten als Primärtragglied vor. Darauf werden Segmente aus Holz, Beton und Stahl aufgesetzt. Diese Module verfügen über einen sehr hohen Vorfertigungsgrad und können als Pakete gefertigt, eingebaut und im Schadensfall ausgebaut bzw. ausgetauscht werden. Ein Einzelpaket hat die Abmessungen 3,40 m x 7,00 m und beinhaltet drei volle Holzkragarme sowie zwei geteilte, die sich an der Fügestelle befinden.Lastannahmen: DIN EN 1991-2 + NA (Lotrechte Nutzlasten für Fußgängerbrücken) --- Statisches System: Zweifeldriger Durchlaufträger als Stahl-Holz-Hybridkonstruktion --- Stützweiten: 44,50 m / 31,00 m --- Gesamtlänge: 75,50 m --- Brückenbreite: 7,00 m --- Lichte Breite: 6,30 m --- Brückenfläche: 528,50 m²

Ersatz-Neubau Illersteg Kempten (Allgäu)

Hauptmassen: 2 Reiss-/Baubehelfsdämme 1.150 m³ --- Rückbau der Bestandsbrücke 1 Stück --- Stahlspundwände 166 to --- Aushubarbeiten 1.000 m³ --- Bohrpfahl Ortbeton C30/37 Boden UM SU* Durchm. 800-1.000 mm 778 m --- Bewehrung Bohrpfähle 90 t --- Stahlbeton geschalt und bewehrt 265 m³ --- Bewehrung Stahlbeton 55 t --- Stabspannglied vertikal 24 St --- Stahlbau Hohlkaten 140 t --- Korrossionsschutz Stahl 670 m² --- Schwingungsdämpfer 1 St --- Holzkragarme B=200 mm 120 St --- Holzkragarme B=100 mm 98 St --- Brettsperrholzdecke Nadelholz D 100 mm 368 m² --- Brückenbelag aus Carbonbeton als Fertigteile 23 St ca. 545 m² --- Geländer gemäß Planung 46 St ca. 3,39 m lang --- Beleuchtung des Verkehrsweges im Handlauf 190 m --- Effektbeleuchtung im Tragwerk 190 m ---- Ausführung: Beginn: frühestens am 17.08.2026 / spätestens am 14.09.2026 --- Fertigstellung: spätestens am 26.11.2027