Art und Umfang: Die Tor- und Torschützzylinder müssen aufgrund ihres Alters überholt werden. Zeitgleich werden Unterschiede bei den Zylindern ausgeglichen. Somit ist ein Tausch unter den Zylindern möglich, sowie die Erstzteilbevorratung geringer. - Transporte der Zylinder (Tor- und Torschützzylinder) ins Werk (insgesamt 4 Transporte) Torschützzylinder: 14 Stück - Zerlegen, Dichtungswechsel und Untersuchung auf Verschleißteile - Neuherstellung der Ventilblöcke und Verrohrung - 5 x Neu- und Einbau der Kolbenstangen mit Gewindeänderung und neue Wegmesssysteme Torzylinder 8 Stück: - Zerlegen, Dichtungswechsel, Einbau Hüllrohr, Untersuchung auf Verschleißteile, Austausch der alten Wegmesssysteme gegen neue 3-fach-redunante-flexible-Wegmesssysteme sowie Neufertigung und Montage von Wegmesssystemkappen - Neuherstellung der Ventilblöcke und Verrohrung - Herstellen und Liefern neuer Verkabelungen bis zu den Tor-KPA’s, ca. 15 Meter pro Stück - Neubeschichtung aller Zylinder - Verlängern von 10 Hydraulikleitungen (Hin- und Rücklauf) in 5 Antriebsgruben - Erstellen und Liefern von Ausführungs- und Bestandsunterlagen