Предмет на настоящата обществена поръчка е „Избор на изпълнител за извършване на ремонтно-възстановителни работи на обект: „Селскостопански надлез на път I-6 „София – Бургас“ при км 381+968“. Целта на обществената поръчка е да бъде определен изпълнител и да се сключи договор с него за извършване на ремонтно – възстановителни работи Селскостопански надлез на път I-6 „София – Бургас“ при км 381+968, в съответствие с нормативните изисквания и спазване на договорените срокове. На основание чл. 137, ал. 1, т. 1, буква „a“ от ЗУТ строежът е Първа категория. На основание чл. 5, ал. 1, т. 2 от Правилника за реда за вписване и водене на Централния професионален регистър на строителя, издаден от Камарата на строителите в България, строежът е втора група: строежи от транспортната инфраструктура. 1. ​​​Съществуващо положение: Построен през 1973 г. Той е предназначен за движение на селскостопанска техника. Мостът има три отвора (11,00+20,00+11,00)м и обща дължина 42,16 м. Широчинният габарит е 6,00м., в това число пътна настилка 4,50 м и два тротоара по 0,75 м. Обща ширина на връхната конструкция – 6,50 м. Височинният му габарит е 4,65 м. Ситуационно надлеза е в прав участък от пътя, а нивелетно в изпъкнала вертикална крива. След извършено обследване на съоръжението е изготвено становище изх.№33-00-297/14.04.2016г. от ИПМ. Пътната настилка е асфалтобетон, тротоарите – тротоарни плочи. Върху надлеза са поставени стоманени парапети, но  липсва ОСП. Наблюдават се напречни пукнатини в асфалтовата настилка в зоната на фугите на стълбовете, устоите и подходите на моста. Тротоарните блокове са в сравнително добро състояние. Има липсващи елементи от стоманения парапет. Връхната конструкция е стоманобетонна, плочогредова, тип „проста греда“. Главните греди са сглобяеми, 3 бр. в отвор, от обикновен стоманобетон, през 2,40 м осово, с размери: височина 140 см, ширина на поясите 40 см и ширина на стеблото 24 см. Пътната плоча е монолитна с дебелина 16 см. Напречните греди са 3 бр. в отвор / над опорите и в средата на отвора/ с височина 117 см и ширина – 30 см в средата и 20 см над опорите. Неподвижният лагер е оловна плоча, а подвижният е тангенциален, от стоманени плочи. Най-сериозни повреди на надлеза има по главните греди в средния отвор на връхната конструкция, причинени от удари на извънгабаритни пътни превозни средства. В средната третина на крайните главни греди, вследствие на ударите, са получени следните разрушения: - Обрушвания, пукнатини и разрушения на бетона в долния пояс на гредите; - Обрушвания, пукнатини и разрушения в долната част на стеблото на крайна греда – страна София; - Скъсани стремена в долния пояс на гредите; - Силно деформирани и/или скъсани надлъжни пръти от долния ред на долния пояс на гредата; - Нарушена връзка между средната напречна греда и главните греди. Повреди на средната главна греда - Обрушено бетоново покритие; - Скъсани стремена; - Деформирани пръти от надлъжната армировка; - Локално обрушване на бетона в долния пояс на главната греда. Локални течове през пътната плоча. Стълбовете са Т-образни стени с конзоли. Устоите са обсипни, с три колони и ригел и успоредни конзолни крила с дължина 300 см. Фундирането на съоръжението е плоскостно. Установено е наличието на: - Места с намалено или липсващо бетонно покритие и открити армировъчни пръти по стълбовете и устоите. - Повреди по откоси, конуси - Слягане и изтичане на насипа на откосите при устоите откъм път I-6. 2. Инвестиционен проект (Проектна документация). Инвестиционният проект (Проектната документация) е изготвен във фаза „Технически проект“ и е представен в Приложение А към документацията за обществената поръчка. 3. Предметът на обществената поръчка включва описание на дейностите по поръчката, съгласно Изискванията към изпълнението (Приложение № 1), приложени към документацията за обществената поръчка.