Obiectivul de investiții propus constă în asigurarea legăturii feroviare directe dintre localitățile Timișoara (RO) și Szeged (HU). Investiția are scop crearea unei infrastructuri moderne de traversare a frontierei româno–maghiare, adaptată cerințelor actuale de mobilitate transfrontalieră și integrată în rețeaua feroviară regională. Totodată, urmărește asigurarea unei legături directe între rețelele de transport ale celor două state membre UE, în scopul stimulării cooperării economice, sociale și culturale în zona de graniță. Infrastructura feroviară proiectată va include următoarele elemente: o realizarea podului transfrontalier peste râul Mureș, între digurile acestuia, în cazul în care varianta de traseu aleasă va impune realizarea unui pod transfrontalier; o pe teritoriul României:  reabilitarea infrastructurii feroviare existente și/sau realizarea infrastructurii feroviare noi cu electrificarea și centralizarea acestora;  realizarea lucrărilor de artă (poduri/pasaje, podețe, ziduri de sprijin, etc.);  reabilitarea / realizarea instalațiilor feroviare (stațiilor de tracțiune electrică, instalații tip SCB, etc.);  modernizarea trecerilor la nivel cu calea ferată și realizarea pasajelor denivelate la intersecția liniei de cale ferate cu drumurile naționale. Sumarul serviciilor Sumarul activităţilor, investigațiilor, serviciilor de proiectare, analizelor, evaluărilor, studiilor, etc., pe care Prestatorul le va realiza, în vederea elaborării documentației tehnico-economice aferente etapei a II-a DALI cu componentă de SF, vor include (fără a se limita) următoarele: o Analiza legislației și a reglementărilor în vigoare; o Obținerea Certificatului de urbanism și a avizelor/acordurilor conform CU; o Elaborarea Expertizei tehnice a infrastructurii feroviare existente; o Elaborarea Studiului privind traficul feroviar; o Elaborarea Analizei multicriteriale (AMC) privind alternativele de traseu; o Realizarea investigațiilor de teren, prin elaborarea:  Studiului topografic;  Studiului geotehnic;  Studiului hidrologic, hidrogeologic şi hidraulic;  Studiului pedologic;  Documentației privind ocuparea terenurilor (identificarea proprietarilor, a suprafețelor de teren afectate de lucrare). o Asigurarea procedurii de Evaluare a impactului asupra mediului, prin realizarea tuturor studiilor de specialitate solicitate de către Autoritatea de mediu competentă, participarea la consultările publice și obținerea Acordului de mediu; o Elaborarea D.A.L.I. cu componentă de S.F; o Elaborarea Analizei cost-beneficiu și a Modelului financiar; Lista de mai sus privind studiile de specialitate nu este limitativă și poate fi completată cu alte studii de specialitate menționate în Certificatul de urbanism sau identificate, ca fiind obligatorii, de către Prestator. Serviciile pe care Prestatorul le va realiza, vor fi în conformitate cu Caietul de sarcini și documentația postată în SEAP, cu respectarea aplicabilității legislației incidente și reglementărilor tehnice în vigoare la data elaborării, precum și în baza aplicării unor metodologii relevante, bazate pe cele mai bune practici naționale și internaționale în domeniul infrastructurii de transport, într-o perioadă de 16 luni de la data menționată în ordinul de începere, etapizat, conform prevederilor documentației de atribuire – Caiet sarcini cap.5. Autoritatea contractantă va răspunde în mod clar și complet tuturor solicitărilor de clarificare /informații suplimentare, în a 12-a zi înainte de termenul limită stabilit pentru depunerea ofertelor, în condițiile în care solicitările se vor adresa cu cel puțin 22 zile înainte de termenul limită stabilit pentru depunerea ofertelor. Clarificările depuse după acest termen nu vor mai fi luate în considerare.

Default lot

Obiectivul de investiții propus constă în asigurarea legăturii feroviare directe dintre localitățile Timișoara (RO) și Szeged (HU). Investiția are scop crearea unei infrastructuri moderne de traversare a frontierei româno–maghiare, adaptată cerințelor actuale de mobilitate transfrontalieră și integrată în rețeaua feroviară regională. Totodată, urmărește asigurarea unei legături directe între rețelele de transport ale celor două state membre UE, în scopul stimulării cooperării economice, sociale și culturale în zona de graniță. Infrastructura feroviară proiectată va include următoarele elemente: o realizarea podului transfrontalier peste râul Mureș, între digurile acestuia, în cazul în care varianta de traseu aleasă va impune realizarea unui pod transfrontalier; o pe teritoriul României:  reabilitarea infrastructurii feroviare existente și/sau realizarea infrastructurii feroviare noi cu electrificarea și centralizarea acestora;  realizarea lucrărilor de artă (poduri/pasaje, podețe, ziduri de sprijin, etc.);  reabilitarea / realizarea instalațiilor feroviare (stațiilor de tracțiune electrică, instalații tip SCB, etc.);  modernizarea trecerilor la nivel cu calea ferată și realizarea pasajelor denivelate la intersecția liniei de cale ferate cu drumurile naționale. Sumarul serviciilor Sumarul activităţilor, investigațiilor, serviciilor de proiectare, analizelor, evaluărilor, studiilor, etc., pe care Prestatorul le va realiza, în vederea elaborării documentației tehnico-economice aferente etapei a II-a DALI cu componentă de SF, vor include (fără a se limita) următoarele: o Analiza legislației și a reglementărilor în vigoare; o Obținerea Certificatului de urbanism și a avizelor/acordurilor conform CU; o Elaborarea Expertizei tehnice a infrastructurii feroviare existente; o Elaborarea Studiului privind traficul feroviar; o Elaborarea Analizei multicriteriale (AMC) privind alternativele de traseu; o Realizarea investigațiilor de teren, prin elaborarea:  Studiului topografic;  Studiului geotehnic;  Studiului hidrologic, hidrogeologic şi hidraulic;  Studiului pedologic;  Documentației privind ocuparea terenurilor (identificarea proprietarilor, a suprafețelor de teren afectate de lucrare). o Asigurarea procedurii de Evaluare a impactului asupra mediului, prin realizarea tuturor studiilor de specialitate solicitate de către Autoritatea de mediu competentă, participarea la consultările publice și obținerea Acordului de mediu; o Elaborarea D.A.L.I. cu componentă de S.F; o Elaborarea Analizei cost-beneficiu și a Modelului financiar; Lista de mai sus privind studiile de specialitate nu este limitativă și poate fi completată cu alte studii de specialitate menționate în Certificatul de urbanism sau identificate, ca fiind obligatorii, de către Prestator. Serviciile pe care Prestatorul le va realiza, vor fi în conformitate cu Caietul de sarcini și documentația postată în SEAP, cu respectarea aplicabilității legislației incidente și reglementărilor tehnice în vigoare la data elaborării, precum și în baza aplicării unor metodologii relevante, bazate pe cele mai bune practici naționale și internaționale în domeniul infrastructurii de transport, într-o perioadă de 16 luni de la data menționată în ordinul de începere, etapizat, conform prevederilor documentației de atribuire – Caiet sarcini cap.5. Autoritatea contractantă va răspunde în mod clar și complet tuturor solicitărilor de clarificare /informații suplimentare, în a 12-a zi înainte de termenul limită stabilit pentru depunerea ofertelor, în condițiile în care solicitările se vor adresa cu cel puțin 22 zile înainte de termenul limită stabilit pentru depunerea ofertelor. Clarificările depuse după acest termen nu vor mai fi luate în considerare.