Concessione per il servizio di trasporto pubblico ferroviario sulla linea ferroviaria Alessandria-Ovada. L’affidamento sarà effettuato ai sensi dell’articolo 5, paragrafo 4, del Regolamento (CE) n. 1370/2007 e successive modificazioni, trattandosi di un contratto di servizio pubblico ferroviario di esiguo valore con un valore annuo medio stimato inferiore a euro 7.500.000 e prestazione annua inferiore a 500.000 km, nonché nel rispetto della L.R. 1/2000 e delle disposizioni dell’Autorità di Regolazione dei Trasporti.

Concessione del Servizio ferroviario sulla linea ferroviaria Alessandria-Ovada

1. Informazioni sulla linea e sul servizio pregresso La linea ferroviaria Alessandria–Ovada ha una lunghezza di 33,5 km, è a binario unico ed è interamente elettrificata. Presso Ovada si connette con la linea Acqui–Ovada–Genova. La linea è attualmente utilizzata per il traffico merci, mentre il servizio ferroviario regionale passeggeri è sospeso dal 2012. 2. Servizio richiesto 2.1 Programma di esercizio Il servizio ferroviario richiesto (Servizio Base) dovrà essere organizzato secondo un’impostazione bioraria nei giorni feriali e dovrà prevedere come scenario minimo: - 10 treni al giorno dal lunedì al venerdì; 8 treni al giorno il sabato; - effettuazione del servizio nel periodo scolastico; - produzione complessiva indicativa pari a circa 78.000 treni-km annui; - impiego massimo contemporaneo di un treno, con esercizio a spola tra Alessandria e Ovada. Gli Operatori Economici interessati possono indicare delle proposte evolutive del Programma di Esercizio (Servizio Evolutivo) che potranno tra l'altro riguardare, a parità di fattori della produzione, l’incremento di produzione inteso come: - estensione dei giorni di servizio (inserimento di servizi festivi, realizzazione di un servizio non scolastico); - aumento del numero di corse giornaliere (aumento della frequenza /completamento del cadenzamento). Il modello di esercizio dovrà garantire, presso la stazione di Alessandria, adeguate coincidenze con i treni regionali veloci da e per Milano. In alternativa, potranno essere valutate coincidenze con i treni regionali veloci della relazione Torino–Genova. Particolare attenzione dovrà essere riservata alle fasce orarie di interesse per l’utenza scolastica, garantendo orari di arrivo utili per l’ingresso a scuola e orari di rientro coerenti con il termine delle lezioni. Il servizio dovrà essere effettuato con materiale rotabile ferroviario idoneo alle caratteristiche tecniche della linea, autorizzato alla circolazione e conforme alla normativa vigente. Il modello di esercizio definitivo sarà definito nell’ambito della procedura di affidamento, nel rispetto della capacità dell’infrastruttura e delle condizioni stabilite dal gestore dell’infrastruttura ferroviaria. La concessione e il relativo contratto di servizio avranno una durata prevista di 72 mesi, pari a 6 anni. Il contratto prevede Obblighi di Servizio analoghi a quelli degli altri contratti per le ferrovie piemontesi in vigore, in particolare prevede l’adozione del sistema tariffario e del sistema di bigliettazione elettronica piemontese e l’impegno ad aderire alle politiche regionali in materia di tariffazione e integrazione. L’avvio del servizio è indicativamente previsto per novembre 2027, subordinatamente alla conclusione della procedura, alla disponibilità delle tracce e al completamento degli adempimenti necessari all’esercizio.