Se vor executa lucrările pentru obiectivul ”Lucrări de înlocuire la rând a elementelor suprastructurii de cale ferată pentru eliminarea restricțiilor de viteză pe linia 316 pe intervalul de cale ferată Reghin–Târgu Mureș–Luduș, km 249+100–323+400, aferente proiectului Introducerea și, ulterior, dezvoltarea serviciilor de tren Metropolitan Mureș“ conform CS 200/18/26.01.2026. Orice op. ec. interesat are dreptul de a solicita clarificări/informații suplimentare în legătură cu documentația de atribuire pâna în a 20-a zi inainte de termenul limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractantă va răspunde în mod clar și complet tuturor solicitărilor de clarificări/ informații suplimentare în legătură cu documentația de atribuire în a 11-a zi înainte de data limită de depunere a ofertelor. Entitatea contractantă nu va răspunde la solicitările de clarificări transmise după data limită stabilită. Orice solicitare de clarificări trebuie transmisă în SEAP, semnată cu semnatură electronică extinsă. CLAUZA SUSPENSIVA:Procedura de atribuire se desfasoara sub incidenta prezentei clauze suspensive. Incheierea contractului de achizitie este conditionata de obtinerea/aptobarea finantarii lucrarilor din fonduri de la bugetul de stat si/sau fonduri europene nerambursabile, semnarea contractului fiind posibila doar in situatia in care se respecta dispozitiile referitoare la angajarea cheltuielilor din bugetele care intra sub incidenta legislatiei privind finantele publice. In cazul in care, desi vor fi initiate demersurile legale necesare, obtinerea/aprobarea finantarii lucrarii din fonduri de la bugetul de stat si/sau fonduri europene nerambursabile nu se realizeaza, Entitatea Contractanta va aplica prevederile art. 225 alin (1) lit. c) teza a II-a din Legea 99/2016, fiind imposibila incheierea contractului de achizitie sectoriala, fara a fi create circumstante artificiale de anulare a procedurii. Entitatea Contractanta estimeaza ca va obtine finantarea necesara semnarii contractului in 12 luni de la aprobarea raportului procedurii. Actele normative aplicabile care stabilesc dreptul Entitatii Contractante de a initia si desfasura procedura sub incidenta unei clauze suspensive sunt: art. 164 alin. (1), art. 225 alin. (1) lit. c), art. 4 alin. (1), art. 3 alin. (1) lit. k) din Legea nr. 99/2016, Anexa nr. 6 sectiunea 3.7 din HG 907/2016, art. 2 pct. 27 din Legea nr. 500/2002. Entitatea Contractanta a intreprins demersuri pentru obtinerea finantarii: - Nota de fundamentare nr. 11/3/266/30.06.2026 aprobata de Ordonatorul Principal Ministrul Transporturilor si Infrastructurii; - Act emis de Ministerul Transporturilor si Infrastucturii, nr. 21924 din 13.07.2026 conform caruia proiectul este eligibil pentru finantare in cadrul prioritatii P6. Trenuri metropolitan in nodurile urbane a Programului Transport 2021-2027. - Hotararea Consiliului de Administratie nr. 17 din 19.08.2026 de aprobare a introducerii achizitiei executiei lucrarilor aferente proiectului “Introducerea si, ulterior, dezvoltarea serviciilor de tren Metropolitan Mures” in Planul Investitional aferent anului 2026; - Act emis de Ministerul Transporturilor si Infrastucturii, nr. 33177 din 2026 conform caruia proiectul este eligibil pentru finantare in cadrul Programului Transport 2021-2027, aflandu-se in prezent in etapa de evaluare tehnico-economica. Se estimeaza ca etapa de evaluare a cerintelor de finantare se va finaliza pana la sfarsitul anului in curs.

Default lot

Se vor executa lucrările de construcții-montaj pentru obiectivul „Lucrări de înlocuire la rând a elementelor suprastructurii de cale ferată pentru eliminarea restricțiilor de viteză pe linia 316 pe intervalul de cale ferată Reghin – Târgu Mureș – Luduș, km 249+100 – 323+400, aferente proiectului Introducerea și, ulterior, dezvoltarea serviciilor de tren Metropolitan Mureș”(execuție) conform Caietul de Sarcini nr. 200/18/26.01.2026. Proiectul „Lucrări de înlocuire la rând a elementelor suprastructurii de cale ferată pentru eliminarea restricțiilor de viteză pe linia 316 pe intervalul de cale ferată Reghin – Târgu Mureș – Luduș, km 249+100 – 323+400, aferente proiectului Introducerea și, ulterior, dezvoltarea serviciilor de tren Metropolitan Mureș”(execuție) are ca obiectiv general efectuarea intervenţiilor la infrastructura de cale ferată existentă pentru asigurarea transportului feroviar metropolitan la vitezele proiectate în Zona Metropolitană Târgu Mureș, respectiv între stațiile de cale ferată și punctele de oprire Reghin – Petelea – Periș – Gornești – Dumbrăvioara – Sângeorgiu de Mureș – Nordului (nou) – Luntrașilor (nou) – Târgu Mureș Nord – Libertății (nou) – Târgu Mureș – Azomureș – Târgu Mureș Sud – General Nicolae Dăscălescu – Ungheni – Vidrasău – Chirileu – Sînpaul – Ogra – Cipău - Iernut – Cuci – Bogata Mureș – Luduș şi operaţionalizarea acestuia, inclusiv achiziţia de material rulant prin accesarea finanţării nerambursabile disponibile în cadrul Programului Transport 2021 - 2027, Prioritatea (P6) - Trenuri metropolitane în nodurile urbane şi în alte programe/surse de finanţare. Tronsoanele vizate prezintă uzuri și deficiențe acumulate în timp care pot compromite siguranța și fiabilitatea circulației. În unele secțiuni există restricții de viteză impuse de starea șinelor și a prinderilor sau nivelul de planitate a căii. Prin înlocuirea la rând a elementelor de suprastructură uzate, se elimină aceste restricții și se previn eventuale incidente (deraiere, defectarea materialului rulant din cauza stării căii etc.). Se asigură astfel circulația trenurilor metropolitane în condiții optime, la viteze competitive, sporind gradul de siguranță pentru călători și fiabilitatea serviciului oferit. Lucrările sunt absolut necesare în vederea evitării introducerii de restricții de viteză și asigurarea condițiilor necesare circulației atât al traficului de călători și marfă existent, dar și al traficului rezultat ca urmare a implementării proiectului ,,Tren metropolitan Târgu Mureș”. Principalele lucrări necesar a fi efectuate sunt: 1. Eliminare a restricțiilor de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii căii includ lucrări de: a. înlocuire la rând a elementelor componente ale suprastructurii caii pe linii curente, directe și pe linia de primiri-expedieri ce încadrează peronul; b. înlocuirea aparatelor de cale de pe liniile directe; c. îmbunătățirea pe întreaga distanță a platformei de pămînt la nivelul superior al terasamentului pe o adîncime de 30cm; d. refacerea substratului căii pe întreaga distanță pe o grosime de 30 cm; e. refacerea carosabilului trecerilor la nivel cu elemente de beton polimeric ce reazema pe minim 2 traverse si se blocheaza intre ele astfel incat sa nu alunece in lungul caii, racordările pe L=20m în lungul drumului și semnalizarea rutieră de apropiere de trecerea la nivel; f. înlocuire traversele de lemn speciale pe podurile metalice cu traverse din material sintetic reciclat, a traverselor de lemn normale pe terasamente cu traverse speciale de beton tip P; g. sudarea șinelor pentru realizarea căii fără joante cu înglobarea aparatelor de cale în calea fără joante și adaptarea suprastructurii caii la conditiile necesare realizarii caii fara joante in curbele cu raza sub 350 m prin montarea sapelor cotra deriparii si sudarea caii; h. refacerea peroanelor cu h=+55cm în stațiile Reghin și Luduș cu L=200m, l= minim 6,00m definită de definită de limita gabaritul de liberă trecere,Tg. Mureș Sud cu L=100m , l= minim 6,00m definită de definită de limita gabaritul de liberă trecere; în Dumbrăvioara, Tg. Mures Nord, GN Dăscalescu, Sînpaul, Iernut cu L=150m, l=minim 4m și puncte de oprire L=100m, l=3m; i. refacerea platformei din fața clădirii de călători a stației CF pe lungimea și pe lățimea stabilită în antemasurătoare; j. refacerea trotuarelor de acces de la platforma stației la peron și a pasajelor pietonale peste linii cu lațimea de 2,5m (cu elemente de pasaj din cauciuc sau beton polimeric) pentru acces public călător la peron; k. spații de așteptare cu banci dotate cu copertine pe peron pentru minim 25 de persoane; l. rampe de acces la peron pentru persoanele cu dizabilități si marcaje pentru persoanele cu deficiente de vedere pe tot traseul de la intrarea in statie pana la peroane pe toata lungimea acestora; m. refacerea iluminatului peronului pe stîlpi montați din 20 în 20m cu surse fotovoltaice și stocare energie (5kW în punctele de oprire; 7,5 kW în haltele de mișcare; 10 kW în stații) cu panouri amplasate pe copertinele bancilor de pe peroane/acoperisul cladirii statiei si baterii amplasate in spatii securizate pe peron/incinta statiei; n. sistem de supraveghere video cu patru camere amplasate pe peron si accesul de la cladirea statiei la peron; o. inlocuirea indicatorilor de cale (indicatori de halta, stalpi de fluier, presemnalizare puncte de oprire, borne km si hm din beton, indicatori la trecerile la nivel) p. decolmatarea santurilor de scurgere q. tăierea și îndepărtarea vegetației din lungul căii; r. igenizarea spațiilor de utilitate publică,