Předmět zakázky spočívá v souvislé údržbě vozovky stávající účelové komunikace. Která bude provedena v celé její délce. Oprava komunikace bude provedena v délce 5,059 km z převážné většiny jako povrchová úprava, s výjimkou úseku dlouhého 20 m, a to v km 2,440 – km 2,460, kde bude nutné z důvodu porušení stávající konstrukce vozovky prouděním podzemní vody odstranit stávající konstrukci včetně podkladních vrstev a nahradit ji konstrukcí novou. Nová konstrukce je ve složení hrubé drcené kamenivo v tl. 400 mm, štěrkodrť v tl. 150 mm, směs stmelená cementem v tl. 150 mm, asfaltový beton pro ložné vrstvy v tl. 60 mm a asfaltový beton pro obrusné vrstvy v tl. 40 mm. V místech s povrchovou úpravou se povrch stávající vozovky očistí tlakovou vodou a vnitřní strana vozovky se cca z 1/3 celé šířky komunikace vyspraví pomocí asfaltové směsi typu ACL 16+ (asfaltový beton pro ložné vrstvy), který se provede na spojovací asfaltový postřik v průměrné tloušťce 50 mm. Po položení této ložné vrstvy bude v celé šířce komunikace proveden spojovací asfaltový postřik a nová obrusná vrstva z asfaltové směsi typu ACO11+ (asfaltový beton pro obrusné vrstvy) v tloušťce 40 mm. Na obou koncích jednotlivých úseků bude provedeno zaříznutí stávajícího povrchu. V místech, kde je vozovka tvořena kamennou monolitickou dlažbou došlo v několika místech k rozpadu dlažby, a proto budou v těchto místech odstraněny ručně i uvolněné kostky, které jsou vedeny po obvodu porušených míst. Betonový podklad bude pečlivě očištěn od rozpadlých částí původní ložné vrstvy. Mozaikové kamenné kostky budou nově položeny do ložné vrstvy, která bude ze směsi písku a cementu. Chybějící materiál dlažby bude získán ze dvou míst, první část (cca 200 m2) bude získána ze zrušené části otočky na Zlatém návrší a další část z kupy cca 7,0 m3, která se nachází vpravo v km cca 2,450. Materiál z této skládky bude přepraven ručně, bez použití mechanizace. Celková výměra opravovaných ploch z kamenné mozaiky bude cca 750 m2. Dále budou upraveny stávající výhybny v km 3,340 (v ploše 15 m2) a v km 4,400 (v ploše 23 m2), včetně zálivu u autobusové zastávky a jejího nástupiště (v ploše 120 m2), u kterých se nejprve odstraní stávající konstrukce včetně podkladních vrstev a nahradí se novou konstrukcí s obrusnou vrstvou z kamenné dlažby (kostka drobná – žulová). Oprava povrchu vozovky bude probíhat pouze v šířce vozovky a vzhledem k výskytu mnoha zvláště chráněných a ohrožených druhů rostlin, které se nachází v prostoru nezpevněné krajnice a v prostoru příkopů, nelze nános na nezpevněných krajnicích odstranit a umožnit stékání povrchových vod do příkopů, které rovněž nelze vzhledem k vegetaci vyčistit. Při prohlídce komunikace bylo zástupci Správy KRNAP sděleno, že povrchová voda z komunikace se dostane do příkopů pouze úzkými „průpichy“ (úzké terénní rýhy napříč krajnicí), určenými během stavby zástupcem Správy KRNAP podle výskytu vzácné vegetace. Pod stejným dohledem bude provedeno ruční vyčištění prostorů vtoků a výtoků stávajících propustků, kde dojde pouze k odstranění zanesených částí od větví, pařezů a odpadků, nebude porušen a odstraněn nános s vegetací. Jediný úsek příkopu, který byl zástupci Správy KRNAP odsouhlasen k vyčištění je příkop délky 15,0 m u objektu ČOV. Čištění tohoto příkopu bude rovněž probíhat pod dohleden zástupce Správy KRNAP.