Création, essentiellement en site propre, d’une double voie non électrifiée définitive de 3000 ml de longueur avec estacade (longueur : 900 ml), remblai de longueur et hauteur limitées (hauteur : +10 ml / TN) et construction d’un ouvrage de franchissement du CSNE (Warren), avec réalisation d'une déviation temporaire en "ventre de poisson" côté RD 930 permettant d’écouler le trafic ferroviaire pendant le raccordement à la ligne existante.